機管局空難演習熟習緊急程序
香港機場管理局(下稱機管局)在2023年11月9日淩晨2點至8點進行了一年一度的空難及救援演習,是次演習模擬香港航空一班A320 人數為120人(114名乘客和6名機組人員)由沖繩飛往香港的航班,在回港期間因引擎故障在降落時需要緊急著陸,緊急著陸期間因引擎和地面發生摩擦,因而造成53人受傷2人死亡的空難。演習超過1000人參與,當中包括消防人員、保安、警察、學生記者和扮演傷者及家屬的市民。
旅遊業掙扎求存 疫時急應變 疫後守業難
旅遊業本是香港主要經濟支柱,無奈新冠疫情肆虐後,機場旅客人數銳減,訪港旅客由2019年的5,500萬人次,急跌至2020年357萬人次,2022年只剩下不足605萬人次。香港旅遊業比重佔本地生產總值(GDP)已由2018年的4.5%持續下跌,加上新冠疫情夾擊下,跌至2020年只佔3.2%。
要「走塑」 不「走數」
隨著全球積極推動各種環保法案,立法會通過《2023年產品環保責任(修訂)條例草案》,4月22日實施第一階段管制,包括禁止商戶銷售及提供發泡膠餐具、飲管、膠刀、膠叉等,亦會禁止食肆向堂食顧客提供即棄膠杯和即棄塑膠食物容器。雖然「走塑」是全球社會追求環保的大方向,但本港各方持份者又如何應對這項新政策?
香港經濟和投資環境的多維度分析
香港近日一個D字的單字車牌以2020萬元拍賣出,成為一時佳話,也反映香港經濟未必是一面倒的看差。事實上,對於香港的經濟和投資前景,或也可以多維度(Multi-dimensional)進行分析,現試以Dimension首個字母D字的一系列英文詞匯,作深入探討。
輻水難收 「日食」難守
日本8月24日宣布排放核污水,特區政府隨即禁止日本12個都縣的海產進口,無疑為日式餐廳拋下「震撼彈」。日式餐廳排核污水的首兩星期生意額即時急跌,不少餐廳毅然轉型,只能見步行步。更有不少日式餐廳無辜結業,捱過疫情卻逃不過禁水產令。
五百年一遇黑雨多區水浸 打工仔質疑何謂「必要人員」? 工會:應直接宣布停工
黑雨侵襲本港,引發多區連日水浸,交通嚴重受阻。港府於九月八日宣布,「極端情況」將會延長,並至少維持至當日午夜十二時,所有日校停課。勞工處提醒僱主,除必要人員外,不應要求僱員返回工作地點上班,惟此舉引發多個工會及政黨不滿,質疑有關指引含糊不清,將勞工安全置身法外。本報記者亦曾到水浸重災區之一的黃大仙視察,有商戶表示,極端情況當日仍有開舖查看情況及點算損失。另有居住黃大仙的打工仔認爲港府指引不清晰,對「必要人員」定義模糊。工業傷亡權益會總幹事蕭倩文表示,政府應訂明「非緊急工種」,並發出停工指引代替非必要人員不應上班的建議。
