Month: June 2021

(照片由受訪者提供) 記者: 陳希童 鄭嘉晴 郭日朗 鄧愷彤  香港民意研究所早前發佈有關香港移民潮的調查，在3月成功在網上訪問5,697名年滿12歲的香港居民。調查發現，多達21%受訪者表示，計劃永久離開香港，即每5個香港人便有一個人想移民。有移民顧問公司表示，近年港人移民比以往「更心急」，而且移民人士亦越趨年輕化。 三地居留權女孩 仍選擇留港發展  現於香港理工大學就讀時裝設計的Kaman，年紀輕輕便擁有三個不同地區的身份。她的家人早在1990年申請了加拿大技術移民，取得當地居留權。其後，在1997年香港回歸前，因為Kaman的家人都是專業人士，因此能夠透過英國國籍甄選計劃（或稱為居英權計劃）申請英國國籍，取得當地居留權，所以她一出世便已經擁有香港、英國和加拿大三個地區居留權。 Kaman從小一直在香港生活，至於她姐姐現已結婚，在加拿大生活。雖然兩姊妹分隔兩地，但她直言，短期內也不會考慮移民。她表示「出世到現在一直在香港生活，土生土長，習慣了香港的文化和生活環境。加上，朋友都在香港，所以沒有太大動力驅使移民去外國。」 此外，Kaman去年參加了瑞典交流生計劃，她表示，外國學校每科的師生比例較細，教師可以更專注指導每個學生，而且她一向對設計科目感興趣，加上外國對設計的自由度較大和發展前景較好，一度讓她也萌生去英國學校讀設計的念頭。但是，她想了想仍表示會選擇留在香港。原因是比較熟習悉香港的環境，而且更了解畢業後工作的出路，她相信，日後較易在本港找到合適的工作，取得更多時裝設計上的工作經驗和技能，有助未來發展。 但隨著近年社會事件發生，導致香港各方面出現不穩定的情況，使Kaman也開始擔心香港的未來和安全。她表示，雖然暫時不會考慮移民，但若有一天，身處的香港變得不安全和失去自由，她也會選擇離開這片土地，現在唯有「見步行步」。 畢業生移英尋安定  盼日後組織家庭 已經畢業兩年、主修企業傳訊的Cherry，今年2月與男朋友移民到英國曼徹斯特。她表示，原本並沒有此打算，可是經過去年多項政治事件，他們萌生在英國創業，開中式外帶餐廳的想法，並盼望在當地組織家庭。 Cherry原本在香港從事市場推廣工作，憑着工作假期 (Working Holiday) 簽證暫時移居英國兩年，而其男友則持有英國國民（海外）護照…

(網上圖片) 記者：蔡穎深、許佩琳、吳倩宜、吳詩琪   西環碼頭位處海邊，沿海一望無際，被譽為「香港天空之鏡」， 2013年更獲選為香港公共空間大獎中的「自由市民開創的空間－大獎」。最近，海事處宣布由2021年3月1日起以防疫及公眾安全為由封閉西環碼頭，今後要出示有效安全卡或工作證才能進入碼頭。 疫情嚴峻還是不自律遊人累事？ 其實西環碼頭並非休憩空間而是一個公眾貨物卸貨區， 但由於風景優美，吸引不少市民到西環碼頭欣賞日落、遛狗和跑步，更吸引了多套電影到此取景，成為街坊的「秘密後花園」。 然而，隨着社交媒體以及傳媒大力吹捧，西環碼頭由隱世秘景變成打卡熱點，在疫情期間，西環碼頭常有大批遊客，日落的高峰期可達一百至二百人聚集，並且不佩戴口罩進行拍攝和跑步。西環碼頭日夜不間斷運作，是港島區重要的貨物轉口港，若碼頭有員工確診，碼頭須停運三日，這將會嚴重影響碼頭運作。  在西環碼頭工作逾二十年的街坊陳先生亦向記者透露，貨車經常出入碼頭裝卸貨物，遊人容易阻礙碼頭工人的工作進度，而且遊人在貨物裝卸區內任意穿梭來去，更可能造成意外。「有時我們要使用吊機吊起貨物，會叫他們不要走過來，太危險，以免發生意外，但他們採取的方式是不聽從不理會，繼續拍照」。這無疑是加大了西環碼頭的負擔，所以碼頭在二月底靜悄悄地迎來最後一個向公眾開放的日子。市民對於海事處「封區」的決定反應兩極，有市民認為此舉會令他們失去一個休閒地方，也有市民認為遊人嚴重影響西環碼頭運作。 居住在西環多年的街坊林小姐表示碼頭讓人破壞，目睹過有人在碼頭放火、野餐、爬貨櫃影響到碼頭卸貨運作，甚至在碼頭虐待動物。她認為，是市民不自律的行為導致政府借疫情原因「一刀切」，在無諮詢下「封區」。 政府沒通知  碼頭突封閉  西環區區議員彭家浩表示，對於封閉碼頭一事並不知情，批評海事處單方面封閉碼頭，事前並沒有作公眾諮詢，以及忽略區議員與政府部門之間的溝通機制。此外，彭議員曾接獲市民投訴指西環碼頭被人惡意破壞，例如胡亂塗鴉及攀爬貨櫃、深夜縱火等，加上疫情期間，碼頭聚集多人打卡，擾亂碼頭正常運作，故能理解封閉碼頭的原因，他建議應教育公眾如何愛護環境，防止不自律的行為岀現。彭議員亦指，封閉碼頭讓市民失去一個休憩空間，但新開放位於碼頭兩旁的卑路乍灣海濱長廊及中西區海濱長廊位置，相信能夠解決休憩空間不足的問題。 卑路乍灣海濱長廊正式啟用 卑路乍灣海濱長廊於2020年10月19日正式啟用，跟西環碼頭鄰近海濱休憩用地，佔地約5900平方米，除了二十四小時全日開放外，更可以欣賞維港海景和夕陽，長廊提供多項可讓市民享受海濱的設施，包括遮蔭座椅、綠化園境和洗手間等。這裡亦不定期設有小型活動裝置，供小朋友跑跑跳跳，位於中央的多用途空間設有活動平台和座椅，由運貨時用的卡板搭建，部分卡板有草皮，市民可以自由拼湊成座椅或遊樂空間，有寵物的市民亦可帶同牠們進入該用地及當中的寵物角。另外，非政府機構「堅．農圃」亦會在旁邊營運約2,000平方米的開放式社區園圃，是全港首個結合水耕、魚菜共生和有機耕種的都市休閒農場，並在未來推行農耕體驗活動和課程，餘下設施則預料在今年逐步開放。其中戶外教室、多用途空間和種植架等部分設施已在2020年10月19日開放。

(何冠灝攝) 記者：簡陶 何冠灝  楊子茵 新冠肺炎疫情已持續超過一年，情況一直反覆不定。各行各業都受到嚴重打擊，即使任職足球多年足球的教練亦無一倖免，疫情一波接一波地爆發。使他們的生計受到影響。康文署一度全面「封場」、政府禁止公眾聚集，足球教練復工無望，、面對「手停口停」全職足球教練又如何掙扎求存？ 在球場關閉下，只能作有限度的訓練（受訪者提供）   全職如散工 收入聽天由命 足球業界前景不明朗，現時已有不少教練為了生計而轉行，但幸好仍有一班教練各安本業，熱衷足球教學。現年27歲的Brenden是一位全職足球教練，他在兩年前機緣巧合下接觸到該行業，隨後便決心成為全職足球教練。除了在中小學任教，他亦有開設興趣班。他笑言在香港當足球教練如同「乞食」，加上疫情影響令他的生計大受打擊。Brenden指出：「足球教練一職沒有保障，收入及工作地點不穩定之餘，家長的投訴更是壓力來源，簡直是吃力不討好。」事實上，教練的收入大多以堂數計算，有訓練才有收入，他們沒有任何假期，一旦遇上惡劣天氣及考試季節，收入亦會隨之減少。工作穩定與否只能聽天由命，肺炎肆虐對一眾教練而言簡直是雪上加霜。  收入暴跌七成 防疫基金難維持生計 自2020年起，限聚令及球場一度關閉打斷了無數教練的球場生涯。面對零收入的困境，不少全職教練要依靠副業維生。雖然政府早已為本地體育教練派發數輪七千五百元的補助金，但大多數的受助者均表示幫助不大。Brenden認為：「雖然補助金可解決燃眉之急，但長遠之策還是自己工作賺錢比較實際，而非依賴政府無條件派錢。」有鑒於疫情影響導致教練無法開班授課，只能遵從防疫措施進行一對一的訓練。Brenden指出：「收入相比起以前大跌了七成，只能依靠積蓄生活。」即使面對如此困境，Brenden仍然始終如一，對足球的熱誠並沒有因此而減退。 視像教學成唯一出路 由於球場關閉，不少教練開始利用視像軟件代替面授課程。希望學生在疫情下仍能保持對足球的熱誠，同時確保有穏定的收入來源。然而網上教學有利有弊，大部份學生自主性較低，出席率比面授教學少接近一半。Brenden直言：「視像教學等同紙上談兵，足球作為團體運動，單靠教授足球理論和基本伸展運動，及不上一次在球場實戰。」另外，視像授課有別於傳統教學，對不善於使用視像軟件的Brenden而言是一種大挑戰。因此，每次上課前，他都需要反複檢查作好準備，確保網絡順暢和鏡頭擺放得宜，以免影響課堂進度。 足球運動為一門專業，卻不獲政府重視，在疫情下未能得到全面支援，政府的資助亦未有妥善惠及全職教練。對Brenden而言，比起爆發第五波疫情和再次面臨球場關閉令收入減少。他更擔憂政府能否早日正視本地足球運動，更切身處地關注教練苦況，並希望政府不要再向球場「開刀」。 線上訓練困難重重（相片由受訪者提供） 盼政府正視教練苦況 香港政府常言支持足運發展，然而球場在疫情下卻首當其衝成為「受害者」。事實上，自疫情爆發以來從未出現過足球群組，但直至2021年2月政府才重開球場，並沒有聆聽業界的聲音和訴求。現擔任一家足球學院總教練的鄧sir表示，會要求受聘教練全程戴口罩，訓練時會保持距離，現在只希望政府不要再次封場，讓他們的工作重回正軌。

(圖由吳家軒 郭少庭 黃澤亨設計) 記者：吳家軒 郭少庭 黃澤亨 「本班車已經到達總站⋯⋯」相信日常生活中也不難聽到這句話，全因巴士為本港公共交通工具重要一員。然而，大家有沒有想過它們退役後的去向？有巴士公司於2016年開始，向非牟利機構及辦學團體捐贈退役巴士，當中更有學校為它們披上全新主題，作不同教育之用；也有人修復古董巴士，讓它重新遊走各區接觸市民，為巴士們賦予第二生命。 在九龍灣的佛教慈敬學校操場中，停泊着一部十分搶眼的雙層巴士。車身以綠色為主，一隻貓頭鷹橫跨上下兩層，身旁加上蘋果及燈泡，設計靈感源於「智慧」及「閱讀」。原來學校邀請了一名日本藝術家設計退役巴士，並與師生一同上色，這裏就成為課室和圖書館以外，學校的第三個閱讀空間。 校園全新空間 提升閱讀氛圍 校方在2017年向巴士公司提交申請計劃書，當時已經構思，將巴士改造成以英文閱讀為題的空間。其後巴士在2018年5月送抵學校，經過半年時間翻新，於12月開放給同學使用。翻身後的巴士下層改為英文圖書館，課餘時間由外籍老師向一至三年級學生講故事，或讓他們在這裏閱讀；而上層的多媒體活動空間，則讓四至六年級同學觀賞電影。校方更在車外加建舞台，讓同學表演唱歌及朗誦，令他們一展所長。 籌備過程艱辛 成果令老師欣慰 由籌備到正式啟用，雖然只是短短一年，負責項目的老師都指過程中遇上不少挑戰，例如擺放位置，需要經過多番考慮如何善用操場空間；另外，由於將巴士改造成活動空間，法例上亦有工作需要跟進，例如消防條例及地契等，所以過程並不簡單。至於翻新也需要龐大支出，時任校長發起募捐行動，最終籌得50萬元，減輕校方開支。此外，老師們亦「絞盡腦汁」，設計校內專用「付款通」及電影票，令同學進入閱讀空間時，能夠更接近日常乘車體驗。英文科李老師指，退役巴士披上新裝後，同學都希望爭取更多「上車機會」，在課堂表現就更為踴躍。她續說，曾有一名寡言的同學登上巴士變得熱情，甚至願意跟老師分享:「當中每一個時刻都很特別，但完全沒想過同學潛能會在這裏爆發。」 退役翻新創科號 另一間獲捐贈的樂善堂梁銶琚學校(分校)，巴士翻新工程接近尾聲，預計六月能夠啟用。這部車身截然不同，全車漆上白色，並加上多條流線設計，科幻感十足，剛好配合「科技教育」主題。學校在2018年底接收退役巴士，並向教育局申請當時新推出的學校專項撥款，最終獲批118萬用作翻新以及購買教材等，至於法例等工作就直接由教育局處理，令校方能專心設計巴士用途。車廂共分為五個部份包括「夢想飛行」、「科學及科技」、「數學及工程」、「智能生活」及「虛擬實境」，將來會擺放同學作品及教具。車廂主題設計具彈性，方便日後更改主題，如藝術教育。 古董巴士「珍寶」獲准再出牌 復修重出江湖 非牟利機構及辦學團隊現時申請保育巴士通常獲得資助，私人收藏的古董巴士則面對較多挑戰。車齡即將踏入半世紀的珍寶巴士，於2017年由巴士迷Siky以六位數價錢購入，由於珍寶退役前被巴士公司更改牌照為特別用途車輛，因此成為本港僅餘退役後仍能再次出牌的巴士。Siky亦是看中這點才收購珍寶，並進行修復。他指出，從巴士公司接收珍寶時，車上所有零件包括儀錶板、引擎組件幾乎全部遺失。他在復修過程中，從英國或本地搜購零件，表示幸好本地仍有有心人保留當年原廠零件，才令珍寶繼續「行得走得」。 保育路漫長…

(李雅然攝) 記者：李雅然、馮焯瑩、林嘉蔚 「安心出行」推出接近半年，由最初不太受市民歡迎，直至現時，根據創科局局長薛永恒4月11日於社交平台公佈，最新下載量達377萬次。雖然下載量急升，但仍有約一半市民未有使用，出入食肆時會以登記個人資料代替。「安心出行」的推出，一方面如政府所指是要保障公眾健康，但另一方面也引發了大家對私隱問題和軟件成效的關注。早前有市民指，曾與確診者處於同一空間，卻沒有收到「安心出行」的通知，令該應用程式的防疫成效受到質疑。 就以上關注事項，本報記者向政府資訊科技總監查詢並收到回覆指，衞生防護中心已擴大發放相關場地範圍及日期資料，並已發放超過3500個有感染風險的場地資料，供「安心出行」參考。又重申，若要於晚上6時後堂食，選擇不使用「安心出行」的市民，都必須登記個人資料。另外，對於有市民擔心「安心出行」正研究以低功率藍牙發射器，自動記錄市民出行資料，會否變相記錄了市民的位置干涉私隱，資科辦回覆本報記者查詢指，程式只會在用戶同意下，才自動記錄資料，市民可選擇是否開啟有關功能。局方表示，該功能現正進行測試，有進一步消息會再作公布。而香港個人資料私隱專員公署則表示，會向資科辦反映保障市民私隱的意見。 條款細則要看清 「安心出行」的個人資料收集聲明提到，確診者經程式上傳的出行記錄將保存7年或以上，所有資料，除非出於履行法律義務或有具體理由，保存時間將不超過7年。至於「具體理由」是指甚麼？本報記者曾向個人資料私隱專員公署查詢：若當局把市民於「安心出行」的記錄，披露及轉交給任何一個政府部門，作出非防疫用途，會否違反個人私隱條例？署方回覆指，根據《私隱條例》第 58 條，凡個人資料是為了防止或偵測罪行；防止、排除或糾正不合法或嚴重不當的行為、或不誠實的行為等而使用，該資料則獲豁免。換句話說，若有關人士涉嫌違法，當局便可披露或轉交有關資料給其他部門，不排除包括警方及執法部門，保存時間亦有可能超過7年。 食環「安心」措施 餐廳各有對策 為換取延長晚市堂食至晚上10時及4人同桌，市民進入餐廳或處所都必須使用「安心出行」或登記個人資料，店舖亦需保留資料31日。食物及衛生局局長陳肇始亦呼籲市民不要填寫假資料，食環署回覆指，新措施對顧客無約束力。根據《香港01》報道，署方並不會核實食客填寫的資料真偽。食環署於4月2日至6日復活節期間，加強巡查食肆並與警方採取聯合行動。期間就食肆未有確保顧客使用「安心出行」，或有關食客所登記的資料，檢控15名涉嫌違例的負責人。 面對爭取生意額及處理食客私隱之間的兩難，日式連鎖快餐店摩斯漢堡 (MOS Burger) ，決定維持傍晚6時後只做提供外賣服務，並有9折優惠。有內部員工透露，該決定是基於食客私隱及員工安全問題。他認為，沒有可以完全保障食客個人資料不會外洩的方法，再加上措施實施當日，有食肆員工被拒絕遵守措施的食客打傷，因此會把員工安全列為首要考慮。 摩斯漢堡早前於社交平台指出，會以顧客用餐體驗為首要考量，加上一時間難以處理大量食客的個人資料，因此只維持外賣服務，以免加長等餐時間。據了解，推廣外賣自取優惠後，首兩天營業額明顯上升，其後日子則持續上升，可見即使晚市只做外賣服務，亦未必會令營業額下降。問及預料何時會恢復晚市堂食，有員工相信，若政府能夠放寬措施，不再需要登記食客資料或使用「安心出行」，會是重要的考慮因素。 雖然有食肆未全面採用「安心出行」措施，但亦有意大利餐飲集團 Capo Group Ltd…

(鄧惠心 林詠兒攝) 記者: 鄧惠心 林詠兒 范紫雪 林雪瑩     香港經濟因疫情關係嚴重受到打擊，許多公司對聘請僱員的需求都大大減少。而在第四波疫情開始爆發後，勞工市場更是雪上加霜。2020年10月至12月期間，失業人數錄得逾二十四萬人。面對就業前景困難，有缺乏經驗的畢業生，寜願投身創業行列，希望能開拓新出路。   疫情引致社會購物風氣低迷，使實體店生意受打擊，零成本的社交媒體成為年輕人創業首選的平台。但依靠著社交平台的網店容易受到質疑，例如：貨品的來源，以及產品的真假等等。網店是否為年輕人創業的唯一出路，而實體店還有存在的必要嗎？ 放棄穩定收入 勇敢創業  疫情下，打工仔飯碗難保，更何況作為一位剛剛踏入社會的畢業生？經營家品雜貨店的Sam是香港恒生大學畢業生，去年他在葵興的工廠大廈開設了一家店舖，專門售賣家品電器，同時亦有運用社交媒體開設網店。畢業之後，他曾收到不同公司的邀請，月薪逾2萬元。但他沒有像其他畢業生那樣，找到一份安穩又厚薪的工作。 Sam表示：「年輕人可以在年輕的時候，拼搏一下。我不想只是找一份安穩的工作，做一輩子的打工仔。」而基於疫情在香港肆虐的情況下，他認為：「為保安全，大部份香港人會有較多的時間留在家中，加上限聚令，減少了香港人外出吃飯的習慣，從而使更多人喜歡自己做飯。」就是這個原因，令他萌生出開設一家售賣家品雜貨店的念頭。而在實習期間，偶然的機會下，他認識到一家專門經營家電批發的公司，從而使他能夠將創業的想法付諸行動。 經營困難重 竭力轉危為機 俗話說：創業難，守業更難。再加上疫情肆虐，令經營難上加難。Sam坦言：「由於自己是創業新人，許多問題都未能顧及到。」他曾經因擺放易拉架而遭到票控及罰款，金額大約佔租金四分之一，令他在開業初期就已經遇到挫折。Sam提及到，聖誕節期間，不少公司會購買大量耳機、攪拌機、氣炸鍋，用於公司年會獎賞活動，導致出現大量訂單，但受疫情影響貨品供應出現短缺，令店舖貨品不足以應付，唯有四處奔波，尋找貨源供應。」 他表示：「經營一盤生意，不但要有營商頭腦，還要有危機意識，要對付明刀暗槍。」Sam曾經試過因為將產品售價調低，較同行優惠去吸引客人，卻遭受行家投訴。並且，不時有同行上來比較產品類型和價錢，裝顧客問有關產品的來源和成本價。 疫情下 實體店和網店融為一體 受疫情影響，實體店裡人流較少，光靠實體店收入根本入不敷出。Sam在朋友介紹下，利用Carousell拍賣網來開設網店。他指：「由於實體店位置隱蔽，店舖的口碑一直都靠顧客們的口口相傳和朋友介紹，不是太多人知道。所以就想通過拍賣網，增加多一條銷售渠道，順便可以為店舖宣傳一下。」…